El canvi intern Rohloff SPEEDHUB 500/14 ha estat desenvolupat tant per ciclistes d'alt rendiment i professionals com per a ciclistes urbans o cicloturistes que volen màxima fiabilitat, salts perfectament escalats de marxes, ampli recorregut de les mateixes, mínim manteniment i fàcil utilització. El seu pes i eficiència el fan ideal fins i tot per les carreres professionals.

La caixa de marxes segellada assegura fiabilitat i durabilitat en les condicions més dures. Els salts perfectament esglaonats de 13,6% entre cada marxa fan possible rodar sempre amb la millor relació. El ventall total de marxes assegura que trobaràs la marxa perfecta per cada situació. La diversió pura està assegurada.

El SPEEDHUB 500/14 s'acciona amb un desviador de puny tipus Twist que canvia estirant de dos cables que l'uneixen amb el desviador. La selecció de marxes no resideix en la maneta del desviador com és habitual, sinó en el propi desviador. No requereix que s'ajusti o es mantingui el indexat de marxes a la maneta.

A Plegabike ens agraden els canvis interns. Fiables, de fàcil manteniment, de canvi ràpid i en parat i protegits de les inclemències meteorològiques. Hem provat els de 3, 5, 7, 8 o 11 velocitats, però també hem provat el de 14 de Rohloff. Conclusió, ens hem enamorat d'aquest canvi i només el podem recomanar com el millor canvi del mercat, independentment de l'ús que li vulgueu donar.

14 velocitats. 14 arguments

1. El canvi intern d'alt rendiment de 14 velocitats: La transmissió de bicicleta moderna i efectiva - fabricada a Kassel, Alemanya
2. Ideal per al ciclisme d'alt rendiment: Cross country, descens, freeride, dual, llarga distància, ciutat ...
3. Còmode per a l'ús diari: Bicicletes urbanes, de cicloturisme, reclinades, plegables, etc.
4. Bons resultats en tàndem: Per tàndems de cicloturisme, tot terreny o de carretera
5. Funcionament tan suau com un canvi de pinyons: Eficiència del 95-99%
6. Amb tantes velocitats efectives com un canvi convencional: 14 marxes efectives, cap marxa duplicada
7. Canvia més ràpid i segur que qualsevol altre sistema: D'una en una o canviant diverses velocitats amb un sol gir
8. Desenvolupaments perfectament esglaonats, amb un recorregut total molt gran: Diferència entre velocitats 13,6%, recorregut total 526%
9. Facilíssim ús amb un sol comandament giratori: Canvia tant en parat com en qualsevol tipus de situació
10. Lliure d'ajustos i manteniment durant milers de quilòmetres: Gràcies a la qualitat dels seus engranatges i al greixatge per bany d'oli
11. Funciona de forma eficaç i duradora com un mecanisme de rellotgeria suís: Utilitzat amb èxit en les proves més dures i les regions més remotes
12. És la transmissió econòmica per al ciclista actiu: Despeses de manteniment referits a 10.000 km .: SPEEDHUB 500/14 - 0,63 cèntims / km., Canvi de cadena 2,7 cèntims / km.
13. Relació òptima de pes / rendiment, aprox. 120 g per marxa: Canvi de pinyons de 27 marxes aprox. 100 g per marxa efectiva - Canvi de boja de 7 marxes aprox. 250 g per marxa
14. Roda molt robusta amb 32 radis, longitud d'eix de 135 mm: Radiat simètric i amb una boja força elevat, adaptable a quasi totes les rodes.

4 raons per escollir un canvi intern Rohloff

Primera: Té una llarga vida, ja que els elements que el componen queden segellats i protegits a l'interior de la boixa.
Segona: Llarga vida també de la cadena, que treballa sempre en línia, a diferència dels canvis externs on és arrossegada, amunt i avall a través dels diferents pinyons.
Tercera: Permet canviar sense pedalar, fet interessant per al ciclisme urbà, víctima de múltiples parades als semàfors.
Quarta: Les velocitats són efectives i no es dupliquen, contràriament al ventall de relacions que ofereix un canvi extern. Presenta un increment gradual i regular del 13,6% d'una velocitat a la següent.


Comparativa entre un desviador normal i un Rohloff

Un sistema correcte de canvi és part imprescindible per tenir una bona experiència ciclista. La diferència entre la marxa més llarga i la més curta i la mesura dels salts entre les marxes a mesura que vas canviant tenen un paper molt important en la decisió de cada marxa en cada moment. La mesura dels salts entre marxes decidirà la suavitat i la transició perfecta entre marxa i marxa. Ajustar el ventall de marxes, el nombre de les mateixes i les transicions entre elles és el que definiran un ús confortable de la bicicleta. El canvi entre marxes en qualsevol situació, incloent el d'estar aturat, ha de ser el més senzill, ràpid i intuïtiu possible per aconseguir màxima diversió en la conducció. Si el recorregut de marxes entre la més curta i la més llarga supera el 500% i els salts entre elles estan per sota del 15% tenint tot i així un bon salt, s'aconsegueix que un ciclista tant professional com recreatiu tingui la possibilitat de canviar de marxa en el moment precís que així ho requereixi, independentment de les condicions momentànies i sense necessitat que hi hagi pedalada.